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基礎信息Product information
產品名稱：EMC電磁兼容測試標準系統方案
產品型號：
更新時間：2025-06-09
產品簡介：
EMC電磁兼容測試標準系統方案。EVERFINE遠方、RS羅德與施瓦茨、EM TEST特測，大眾VW80000/通用GMW3172/ISO7637瞬態傳導抗擾/ISO16750電源故障模擬標準，ESD靜電放電/EMC電磁兼容/傳導干擾/輻射抗擾/雷擊浪涌/電波暗室/汽車電子波形模擬測試方案。
產品特性Product characteristics
專業儀器設備和測試方案供應商——上海堅融實業有限公司JETYOO INDUSTRIAL & 堅友（上海）測量儀器有限公司JETYOO INSTRUMENTS，由前安捷倫Agilent【現 是德KEYSIGHT】產品技術支持工程師——堅 JET 和 吉時利KEITHLEY【現 泰克Tektronix】忠實用戶使用工程師——融 YOO于2012年共同創立，志在破舊立新！*電子測試行業代理經銷商只專業做商務銷售，不專業做售前測試方案，不專業做售后使用培訓的空白。我們的技術銷售工程師均為本科以上學歷，且均有10年以上儀器行業工作經驗，專業為中國區用戶提供EMC電磁兼容測試標準系統方案，為上海華東地區一家以技術為導向的儀器設備綜合服務商。
EVERFINE遠方、R&S羅德與施瓦茨、EM TEST特測，大眾VW80000/通用GMW3172/ISO7637瞬態傳導抗擾/ISO16750電源故障模擬標準，ESD靜電放電/傳導干擾/輻射抗擾/雷擊浪涌/電波暗室/汽車電子波形模擬EMC電磁兼容測試標準系統方案。
EMC電磁兼容測試標準系統方案符合標準：
Audi（Referencevehicles）
BMW-(AirbagECU)
BMW60013.0(Part1)
BWMGS95003-2
BWMGS95024-2-1
CaseNewHollandENS0310
ChryslerCS-11809(2009)
ChryslerCS-PF(9326)
Cummins14269(982022-026)
DaimlerChryslerDC-10615
DaimlerChryslerPF-10541
DO160Section16
FAWDieselECUMY06.0(Rew.7)
Fiat9090110
FordEMC-CS-2009.1
FordES-XW7T-1A278-AB
FordES-XW7T-1A278-AC
FordWDR00.00EA
GMW3172
Hyundai/KiaES95400-10,Rev.D
..............
技術參數：
輸出信號通道 4通道
輸出電壓范圍 ???10V，單極性或雙極性
輸出分辨率 16Bit
輸出頻率范圍 DC-100kHz
輸出差分線性誤差 ?8LSB(DAC)
輸出積分線性誤差 ?4LSB(DAC)
輸出精度 ?(0.5%+5mV)
輸出阻抗 50?
輸入信號通道 2通道
電壓測量量程 5V,10V,20V,50V,100V;單極性或雙極性
測量通道分辨率 16Bit
測量精度 優于0.2%
測量頻率范圍 DC-100kHz
采樣速率 5S/s?1MS/s
數據存儲 1GBzui大（單個文件）
直流電壓DCvoltage
正弦波Sine
*函數/Sinc
斜坡/Ramp
正弦波掃頻Sinesweep(log,linear)
波形段類型
阻尼正弦DampSine
正弦阻尼SineDamp
正弦斜坡SineRamp
調頻調幅/SinseDwell
方波Squarewave
方波掃頻SquareSweep
驟降組合Profile
三角波Triangular
鋸齒波Sawtooth
開關/switching
噪聲/Noise
上升波/下降波Rampup/Rampdown
階梯波Step
指數波Exponential
數學公式/Calculatedbasedonmathematical
formula
不規則任意波形/arbitrarywaveform
波形段時間 100微秒-27小時，或無限循環
每個波形包含的波形段數量 100
標準庫文件 預置各汽車廠商標準測試程序
可導入文件類型 CSV、EXCEL
可導入波形點數 1GB Max
觸發 2路輸出，2路輸入
DUT監視 2路輸入
輸出存儲 120GB硬盤
接口
Ethernet
USB
WIFI
RS232（控制接口）
GPIB(選配)
CAN（選配）
鋰電池 3V,235mAh
供電電池 12V,7800mAh
供電電源
AC:90V~250V,47Hz~63Hz
DC:12V~32V
ISO7637、大眾VW80000、通用GMW3172EMC電磁兼容測試標準系統方案
車輛正常運行時產生的電磁騷擾通過傳導、耦合的方式進入車載電子設備的電源線和信號線，造成其功能降低、短暫故障甚至損壞。ISO7637、測試系統模擬車輛正常運行時產生的各種典型電磁騷擾，同時可模擬車輛啟動、開關電子裝置和電池充放電狀態下、車載供電電源的變化情況。本系統集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P5a、P5b、P6波形及電源變化抗擾度，符合ISO7637、ISO16750-2版標準要求，并且滿足歐美、日韓及國內車企企業標準。
ISO7637測試系統
含：1）EMS7637-P5a5b汽車高能量拋負載模擬發生器
2）EMS7637-P1P3汽車瞬變脈沖干擾模擬發生器
3）GR-2A接地參考電壓發生器
4）EFTC-3瞬變脈沖電容耦合夾
5）EMS7637A汽車電子抗擾度測試系統操控平臺
6）汽車電子抗擾度測試系統軟件V2.00（提供EMS7637A全套功能）
ISO7637測試系統技術特點
1. 符合ISO7637、ISO16750-2標準版要求；
2. 系統可以高效靈活組合，功能豐富，可滿足多種測試需求；
3. 高亮度液晶屏顯示，觸摸式人機交互，簡潔高效；
4. 智能采集測量技術，實現電參數實時監測，精準控制；
5. 電子式高壓源，輸出電壓穩定，精度高；
6. *進電子電路設計，輸出干擾波形規范、穩定；
7. 過壓、欠壓、過載、過熱等各種異常監測及保護，系統長期運行可靠；
8. 多測試步驟自動鏈接，一鍵可完成多組測試；
9. 豐富文件功能，支持U盤數據導入、導出，測試報告編輯、打印；
10.RJ45/WIFI通訊，可實現電腦遠程/無線控制。
試驗脈沖P1：模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態現象，適合于各種DUT在車輛上使用時與感性負載保持直接并聯的情況
試驗脈沖P2a：模擬由于線束電感使與DUT并聯的裝置內電流突然中斷引起的瞬變現象
試驗脈沖P2b：模擬直流電機充當發電機，點火開關斷開時的瞬態現象
試驗脈沖3a、P3b：模擬由開關過程引起的瞬態現象，這些瞬態現象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響
試驗脈沖P4：模擬內燃機的起動機電路通電時產生的電源電壓的降低，不包括起動時的尖峰電壓
試驗脈沖P5a、P5b：模擬拋負載瞬態現象。即模擬在斷開電池（虧電狀態）的同時，交流發電機正在充電電流，而發電機電路上扔有其它負載時產生的瞬態
EMS7637-P5a5b汽車高能量拋負載模擬發生器
含：1）EMS7637-P5a5b汽車高能量拋負載模擬發生器主機
2）遠方汽車電子抗擾度測試系統軟件V2.00（提供P5a5b功能）
EMS7637-P5a5b汽車高能量拋負載模擬發生器，主要用于車載電氣電子設備的抗擾度測試，其輸出脈沖波形*符合GB/T21437.2、ISO7637-2及ISO16750版標準中規定的試驗脈沖5a和5b的測試要求。這一類型脈沖主要用于模擬車載發電機給蓄電池充電的過程中，由于各種原因（比如保險絲熔斷，電纜老化斷裂，接線松動等），使得蓄電池突然斷開而產生的拋負載電壓脈沖。
產品特點
1. .7.8寸平板電腦內置嵌入式操作系統，人機界面友好，觸屏操作，參數設置直觀、便捷；
2. 采用智能采集測量技術，實現電壓、電流數據實時采集和精準控制；
3. 主回路采用進口高性能電子器件，輸出波形規范、穩定；
4. 具過壓、過載、過熱等異常保護，設備長期運行可靠；
5. 具電壓、電流波形監測端口，接連示波器可實時監測電壓和電流實際輸出狀況；
6. 多測試步驟自動鏈接，一鍵可完成多組測試；
7. 豐富文件功能，支持U盤數據導入、導出，測試報告編輯、打印；
8. RJ45/WIFI通訊，可實現電腦遠程/無線控制；
9. 內置65V/60A耦合網路，zui大電流可定制達100A。
ISO7637測試系統技術指標
P5a 12V系統 24V系統
Us脈沖幅度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
Ri發生器內阻
0.5~10Ω，
步進0.25Ω
1~10Ω，
步進0.25Ω
tr脈沖前沿 1ms~10ms ±20% 步進1ms
td脈沖寬度 40ms~500ms ±20% 步進1ms
P5b 12V系統 24V系統 42V系統
Us脈沖幅度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
60V~210V
±10%
Us*限幅電壓
10V~210V
±10%
10V~210V
±10%
42V~60V
±10%
Ri發生器內阻
0.5~10Ω，
步進0.25Ω
1~10Ω，
步進0.25Ω
0.1Ω~0.5
Ω之間
tr脈沖前沿 1ms~10ms ±20% 步進1ms
td脈沖寬度 40ms~500ms ±20% 步進1ms
脈沖間隔時間 10s-999s，取決于脈沖能量
觸發方式 手動、自動、外部觸發
允許重復次數 1~9999次
負載狀態 無負載/匹配負載
去耦方式 二極管去耦
工作電源 AC220V±22V，50Hz/60Hz
DUT負載容量 65V/60A
電壓觀測端子 20：1（±20%）
電流觀測端子 20A/V(±20%)
通訊 WIFI、RJ45通訊接口，可實施遠程控制
絕緣電阻 電源輸入端與外殼間大于10M?
耐壓 外殼與電源輸入端之間1分鐘耐壓DC2200V
外形尺寸 470mm×201mm×550mm(W×H×D)
環境條件
環境溫度：15℃～35℃
相對濕度：25%～75%R.H.
EMS7637-P1P3汽車瞬變脈沖干擾模擬發生器
含：1）EMS7637-P1P3汽車瞬變脈沖干擾模擬發生器主機
2）遠方汽車電子抗擾度測試系統軟件V2.00（提供P1P3功能）
EMS7637-P1P3汽車瞬變脈沖干擾模擬發生器，主要用于車載電子設備的瞬變脈沖抗擾度測試，符合ISO7637-2、ISO7637-3標準版要求。該發生器主要用于試驗12V、24V或42V系統的車載電子設備在受到不同等級的瞬變脈沖干擾時是否會出現工作異常現象，為評判車載電子設備抗擾度水平提供了規范的測試依據。
產品特點
1. 7.8寸平板電腦內置嵌入式操作系統，人機界面友好，觸屏操作，參數設置直觀、便捷；
2. 采用智能采集測量技術，實現電壓、電流數據實時采集和精準控制；
3. 電子式高壓源，輸出電壓穩定，精度高；
4. *進電子電路設計，輸出干擾波形規范、穩定；
5. 過壓、欠壓、過載、過熱等各種異常監測及保護，系統長期運行可靠；
6. 內置智能耦合/去耦網絡，脈沖干擾自動疊加；
7. 多測試步驟自動鏈接，一鍵可完成多組測試；
8. 豐富文件功能，支持U盤數據導入、導出，測試報告編輯、打印；
9. RJ45/WIFI通訊，可實現電腦遠程/無線控制；
10.內置65V/60A耦合網絡，zui大電流可定制達100A。
技術指標
1. 試驗脈沖P1
脈沖P1試驗波形
脈沖P1技術參數
脈沖幅度Us（±10%） -20V~-600V
-400V~-600V 發生器內阻Ri 4Ω、10Ω、30Ω、50Ω、90Ω
脈沖前沿時間t
r（+0%~-50%） 1μs、3μs
脈沖持續時間td（±20%） 200μs、300μs、500μs、1ms、2ms
脈沖間隔t1（±10%） 0.5s~99.9s
電池關閉時間t2（±10%） 0-10000ms
浪涌延遲時間t3 <100μs
試驗次數 1～99999
觸發模式 手動/自動/外部觸發
注：10Ω負載時，設置Ri=10Ω、td=2ms，輸出脈沖幅值為Us
/2（±20%），脈沖持續時間為
1.5ms±20%；50Ω負載時，設置Ri=50Ω、td=1ms，輸出端脈沖幅值為Us
/2（±20%），脈沖
持續時間為1ms±20%。
2. 試驗脈沖P6
脈沖P6試驗波形
脈沖P6技術參數
脈沖幅度Us（±10%） -20V~-300V
發生器內阻Ri 30Ω
脈沖前沿時間t
r（+0%~-50%） 60μs
脈沖持續時間td（±20%） 300μs
脈沖間隔t1（±10%） 0.5s~99.9s
電池關閉時間t2（±10%） 0-10000ms
浪涌延遲時間t3 <100μs
試驗次數 1～99999
觸發模式 手動/自動/外部觸發
3. 試驗脈沖P2a
脈沖P2a試驗波形
脈沖P2a技術參數
脈沖幅度Us（±10%） 20V~300V
-400V~-600V 發生器內阻Ri 2Ω、4Ω、10Ω、30Ω、50Ω、90Ω
脈沖前沿時間t
r（+0%~-50%） 1μs
脈沖持續時間td（±20%） 50μs
脈沖間隔t1（±10%） 0.2s~99.9s（根據電壓變化）
試驗次數 1～99999
觸發模式 手動/自動/外部觸發
注：2Ω負載時，設置Ri=2Ω、td=50μs，輸出端脈沖幅值為Us
/2（±20%），脈沖持續時間為
12μs±20%。
4. 試驗脈沖P3
脈沖P3a試驗波形
脈沖P3b試驗波形
脈沖P3a3b技術參數
試驗電壓Us(±10%) （±）20V~800V
發生器內阻 50Ω
上升時間 ≤5ns
脈沖寬度（±30%） 100ns、150ns
脈沖重復頻率（±20%） 0.1kHz~500kHz
每脈沖群脈沖個數（±20%） 1~255
脈沖群周期(±20%) 20ms~99999ms
測試時間(±10%) 1s～99999s
耦合路徑 直接輸出/耦合輸出
觸發模式 手動/自動/外部觸發
注:1、50Ω負載Vp=（1±20%）×Us×0.5；1000Ω負載Vp=（1±10%）×Us×0.95；
2、上升時間在試驗電壓≥50V時，誤差范圍為+0%~-30%；
APV4030B汽車電源電壓變化模擬發生器，主要用于車載電氣電子設備的抗擾度測試，符合ISO16750-2、ISO7637-2版標準的要求。該發生器主要用于測試12V或24V系統的車載電子電氣設備在進行不同等級實驗項目測試時，是否會導致非正常關機、死機或進入錯誤工作狀態，為衡量車載電子電氣設備抗擾度提供了一個很好的參考標準。
性能特點：
1.與SMG-200*搭配實現任意波形輸出，操作簡單可靠；
2.系統內置主流車企標準波形；
3.雙極性輸出，可靠穩定,輸出阻抗可編程；
4. 實現電壓、電流數據變化實時采集和精準測控；
5.*的負載容量，zui大可滿足60Amax輸出；
6.具有過壓、過流、短路保護設計，確保儀器安全穩定運行；
7.配置多種通訊接口、實現系統搭配及遠程操控能力。
二、常規技術參數
輸出電壓范圍 -40V~+40V
額定輸出電流 32A 64A
沖擊電流 60A（持續500ms） 120A（持續500ms）
暫態相應時間 ＜100us
電壓紋波 ＜0.2V
負載調整率 ＜1%
發生器內阻 0~100mΩ可調
zui大補償電壓 4V
相對濕度 25%～75%
環境溫度 25℃±15℃
大氣壓力 86kPa～106kPa
供電電壓 AC198V-242V（AC99V-121V可選），50Hz/60Hz
體積（W×H×D） 1300mm×608mm×710mm
SMG-200車載供電系統任意波形模擬記錄儀，是一款結合了四通道任意波形發生器和二通道瞬變波形記錄儀的便攜式測試設備，具有產生和記錄任意汽車波形的功能，是模擬汽車供電系統電源變化的理想設備。
特點：
滿足ISO16750標準的試驗要求
zui高采樣速率達1MHz
四通道任意波形發生器
二通道瞬變波形波形記錄儀
同步記錄和產生波形
標準測試程序信息庫
支持其他波形文件類型導入測試（如CSV、EXCEL）
內置120G硬盤
支持多種接口
大屏幕液晶顯示
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